攪拌設(shè)備(shèbèi)齒輪傳動(dòng)

一般運(yùn)用電動(dòng)機(jī)和變速箱的 直聯(lián)發(fā)電機(jī)組、屏|蔽式電動(dòng)機(jī)和一般電動(dòng)機(jī)做為罐車的 驅(qū)動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)變速箱直聯(lián)發(fā)電機(jī)組依據(jù)不一樣的 設(shè)計(jì)方案，能夠把電動(dòng)機(jī)變速箱直聯(lián)發(fā)電機(jī)組制成一般結(jié)構(gòu)的 或是小規(guī)格的 。

一般結(jié)構(gòu)的 電動(dòng)機(jī)變速箱直聯(lián)發(fā)電機(jī)組制成一般結(jié)構(gòu)的 或是小規(guī)格的 。一般結(jié)構(gòu)的 電動(dòng)機(jī)變速箱直聯(lián)發(fā)電機(jī)組的 軸和攪拌設(shè)備(shèbèi)的 軸能夠開展剛度連接，主題活動(dòng)連接或根據(jù)(tōng guò)三角同步帶傳動(dòng)及其選用電動(dòng)機(jī)無級(jí)變速箱器。而小規(guī)格傳動(dòng)系統(tǒng)只能把電動(dòng)機(jī)變速箱軸和攪拌設(shè)備軸開展剛度連接一種結(jié)構(gòu)。

在電動(dòng)機(jī)變速箱與攪拌設(shè)備(shèbèi)開展剛度連接的 傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，把電動(dòng)機(jī)變速箱輸出軸的 下支承做為攪拌設(shè)備軸的 一個(gè)支承。依據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的 不一樣，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成：半軸套管、伸縮式套和十字軸)的 支承有三種結(jié)構(gòu)：以裝在傳動(dòng)系統(tǒng)支撐架上的 滾柱軸承(bearing)作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸的 支承；以裝在罐車罩殼底端的 滾動(dòng)軸承做為轉(zhuǎn)動(dòng)軸的 支承；支承裝在TIII型機(jī)封中。

在全部的 結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的 下支承用于承擔(dān)軸向荷載。運(yùn)用電動(dòng)機(jī)變速箱的 軸向止推軸承(bearing)承擔(dān)徑向荷載。因?yàn)楣πг谶@里滾動(dòng)軸承上的 軸向力遭受，因而第三種結(jié)構(gòu)的 傳動(dòng)系統(tǒng)能夠運(yùn)用與罩殼磅級(jí)不超0.3兆帕斯卡和攪拌設(shè)備軸轉(zhuǎn)速比為5~160轉(zhuǎn)/分的 罐車上。

功效在軸向止推軸承(bearing)上的 軸向力在于功效在攪拌設(shè)備(shèbèi)和機(jī)封上的 軸向力，因而，在測(cè)算的 基本上能夠作出電動(dòng)機(jī)變速箱和攪拌設(shè)備軸選用剛度連接結(jié)構(gòu)稱之為將會(huì)（maybe)的 依據(jù)。